Le dispositif de veille mis en place par le Ministre des Travaux Publics, à l’effet de traiter les points critiques et de rendre aisée la circulation sur la section Meiganga-Ngaoundéré-Garoua, en attendant le démarrage des travaux de reconstruction de la section Ngaoundéré-Garoua, continue d’être mis en œuvre.
Depuis quelques jours, les équipes du MINTP se déploient entre Mdjola et Djefatou, du point kilométrique 244 au point kilométrique 246+500. C’est du point kilométrique 244 au point kilométrique 246+500 de la section Ngaoundéré-Garoua, que les équipes du MINTP exécutent des travaux de traitement des points critiques en régie depuis le 21 mars 2025. De manière globale, les interventions actuelles se situent sur la section Pont Mayo Salah- Garoua.
Au 22 mars 2025, les travaux effectués concernent le traitement des nids de poules des points kilométriques 244+110 à 246+500 avec un nombre total de nids de poules traités de 148 sur une surface de 808,5 mètres carrés, en sus du traitement de 6 points critiques. Depuis leur démarrage au mois de septembre 2024, les travaux exécutés s’étendent sur un lineaire total de 401,5 km, partant de Meiganga à Ngaoundéré (155km) et de Ngaoundéré à Garoua (246+500). Par ailleurs, 439 mètres linéaires de fossé en terre ont été réalisés depuis le démarrage de ces interventions en régie. Si le but de ces travaux ne consistent pas au traitement définitif de la chaussée, en raison du niveau de dégradation de cet axe, il n’en demeure pas moins que ces interventions en régie ont permis d’améliorer la circulation les usagers de cette section, en diminuant considérablement son temps de parcours. Parallèlement, le processus de reconstruction se poursuit, avec à date, la signature récente des accords de prêts entre le Cameroun et la Banque Africaine de Développement et l’examen des propositions d’attribution des marchés des travaux par la Commission centrale de passation des marchés compétente.
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