Les travaux préparatoires pour la reconstruction de la route Ngaoundéré–Garoua (242 km) se poursuivent sur le terrain avec les premières activités entamées, les études géotechniques et l’aménagement progressifs des bases-vie des entreprises. Dans l’ensemble, les entreprises ont mis en place des plans d’intervention pour le maintien de la circulation.
Sur le lot 1, Ngaoundéré–Bas Falaise de Mbé (50 km), confié à l’entreprise CGCOC Group, les travaux topographiques se poursuivent. Il y’a lieu de relever que le 26 février 2026, 225 bornes avaient déjà été implantées sur le linéaire pour les besoins du projet. Les travaux de maintien de la circulation se poursuivent également pour permettre aux usagers de se mouvoir sur cette section pendant la phase préparatoire. La contrainte liée à la mise à disposition du site de la base-vie ainsi que l’épuisement du stock de bitume limitent quelque le déploiement de l’entreprise.
Sur le lot 2, Bas de la Falaise de Mbé–Pont de Keroua (39 km), attribué à l’entreprise China Harbour Engineering Company (CHEC), les préalables au lancement de la campagne géotechnique sont en cours. L’entreprise a achevé les travaux de terrassement du site destiné à abriter la base-vie au PK 17 et la fabrication des agglos se poursuit. Les travaux de maintien de la circulation sont momentanément à l’arrêt, en raison des difficultés d’approvisionnement en bitume.
Pour le lot 3, Pont de Keroua–Pont Salah (77 km), le processus de contractualisation suit son cours et l’avis de non-objection de la Banque Africaine de Développement est en attente pour la finalisation du contrat dont les travaux sont attribués à l’entreprise CFHEC.
Sur le lot 4, Pont Salah–Entrée du village Ouro André (56 km), attribué à l’entreprise China First Highway Engineering Company (CFHEC), les travaux de construction de la base-vie à Gouna ont atteint environ 25 % d’exécution. L’élévation des bâtiments est achevée et les travaux de charpente et de crépissage sont en cours. Les approvisionnements en matériaux ont démarré à partir des installations de SINOHYDRO sur le projet Viva Bénoué. L’entreprise fait également face à des difficultés liées au paiement de l’avance de démarrage et à l’approvisionnement en bitume, des obstacles au maintien de la circulation par l’entreprise des travaux.
Sur le lot 5, Entrée du village Ouro André–Pont sur la Bénoué (56 km), confié à l’entreprise China International Water & Electric Group (CWE), les travaux de nettoyage se poursuivent sur certaines sections du linéaire, les études hydrologiques et hydrauliques ont en outre démarré. La mobilisation d’un laboratoire agréé pour la campagne géotechnique est attendue. Comme sur d’autres sections, l’entreprise évoque également des difficultés liées à l’avance de démarrage et à l’approvisionnement en bitume.
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