Le Ministre des Travaux Publics a apprécié l’évolution des travaux d’entretien confortatif de la section Yaoundé-Douala, entamés il y a quelque mois. De manière générale, l’on note que les équipes poursuivent le traitement des larges bandes entre Douala et Edéa et que les nids de poule et tous les points critiques ont été traités.
Ça roule mieux entre Yaoundé et Douala, c’est le constat qui a été fait par le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, au cours d’un parcours effectué ce 14 mars 2025 sur la Nationale N°3. Les nids de poule qui constituaient encore des obstacles majeures à la circulation, ont été effacés par un traitement minutieux et une mise en œuvre du béton bitumineux. A ces actions, on peut ajouter, le traitement de larges bandes par deflachage et mise en œuvre des enrobés. À 13 km de Douala, les equipes s’attellent ce 14 mars 2025 à mettre en œuvre, le béton bitumineux. Au regard des constats effectués, le Ministre des Travaux Publics a instruit le respect rigoureux du cahier des charges, la poursuite des prestations liées à l’assainissement.
L’avancement des travaux est de 28% contre 31,78 % de consommation des délais. Sur la section Yaoundé – Edéa, les travaux exécutés concernent le débroussaillage de façon discontinue entre le point kilométrique 15 et le point kilométrique 155, le fraisage de la chaussée du point kilométrique 20+600 au point kilométrique 21+000, soit sur 600 ml et la mise en œuvre de façon discontinue, de la couche de roulement en béton bitumineux entre le point kilométrique 20+600 et le point kilométrique 164+010, soit sur 3,80 Km. Sur la section Edéa – Pont sur la Dibamba, les nids de poule ont été traités entre le point kilométrique 177+000 et point kilométrique 213+500, soit 262 nids de poule traités pour une superficie cumulée de 2562,35 m2.
D’autres interventions ont été réalisées, notamment le rabotage de la chaussée de façon discontinue entre le point kilométrique 183+400 et le point kilométrique 211+700, soit sur 1,842 Km ; le recyclage de la chaussée entre le point kilométrique 182+800 et le point kilométrique 214+600, soit sur 911 ml ; la mise en œuvre de façon discontinue de la couche de roulement en béton bitumineux entre le point kilométrique 183+400 et le point kilométrique 214+700, soit sur 10,70Km ; le débroussaillage de façon discontinue entre le point kilométrique 175 et le point kilométrique 215 ; la construction d’un dalot en béton armé de section 1×1 et la réalisation de fossés bétonnés sur 300 ml.
Ces travaux en cours ont pour buts de relever le niveau de service de cette section et de procéder à la réhabilitation des sections critiques entre autres.
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