Au 26 décembre 2025, les travaux de terrassement ont atteint le point kilométrique (PK) 10+000. Dans les zones basses à écoulement permanent, des buses métalliques provisoires ont été mises en place pour faciliter la continuité de l’écoulement des eaux et sécuriser la plateforme en phase de travaux.
Sur un autre front, les équipes poursuivent les purges localisées, notamment au PK 5+200, une zone précédemment différée en raison de contraintes environnementales liées à la biodiversité. Sur le secteur du PK 9+600, les travaux de déblai sont en cours, avec l’apparition d’un toit rocheux, déjà nettoyé et préparé dans l’optique d’une démolition ultérieure aux explosifs, conformément aux prescriptions techniques.
Sur le plan logistique, la centrale de préfabrication poursuit son installation, avec une entrée en production projetée à partir du 20 janvier 2026, étape déterminante pour l’exécution des ouvrages à venir. En outre, un échelon de deux bulldozers est mobilisé pour le dégagement des accès et le nettoyage du site de la carrière de Ngoundjen, située au PK 52.
Dans l’ensemble, l’entreprise compte bien mettre à profit cette période favorable aux terrassements et des zones contraignantes, tout en étendant l’avancement linéaire du tracé.
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