Entre pluies, érosion et malfaçons, l’état de certains ouvrages routiers devient une menace pour les populations et l’économie locale. La rupture du pont sur la rivière Toh Lepeh dans la région de l’Ouest, sous l’effet des fortes pluies et de la montée des eaux, met en évidence la vulnérabilité de certaines infrastructures routières face aux aléas climatiques. Mais cette situation n’est pas un cas isolé.
Par Céline Claire NA
Plusieurs routes, ponts et ouvrages d’assainissement mal exécutés ou insuffisamment entretenus présentent aujourd’hui des signes de dégradation et constituent un danger réel pour les populations. L’érosion, les défauts de conception ou d’exécution et l’insuffisance des dispositifs de drainage accélèrent la détérioration des ouvrages. À terme, ces fragilités peuvent provoquer des effondrements, des accidents et, dans les cas les plus graves, des pertes en vies humaines. La coupure d’un pont ou d’une route entraîne également la déconnexion de localités entières, perturbant l’accès aux écoles, aux centres de santé, aux marchés et aux zones de production.
Les conséquences sont aussi économiques. Lorsque les axes routiers deviennent impraticables, l’évacuation des produits agricoles est ralentie, les coûts de transport augmentent et les échanges commerciaux sont fortement perturbés, fragilisant davantage l’économie locale et les moyens de subsistance des populations. La situation de Toh Lepeh doit donc être considérée comme un signal d’alerte et une meilleure prise en compte des informations données par la Direction de la Météorologie Nationale. Le contrôle de la qualité des chantiers, l’entretien préventif des infrastructures, la lutte contre l’érosion et l’évaluation des ouvrages exposés aux fortes pluies doivent devenir des priorités. Il ne suffit plus d’attendre qu’un ouvrage cède pour intervenir: prévenir les défaillances, c’est protéger les vies, préserver l’économie locale et maintenir la connexion entre les communautés c’est également tenir compte des variations climatiques.
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