Projet de prolongement de la ligne de fer entre le Cameroun et le Tchad: La commission ferroviaire mixte restitue les résultats de l’étude de faisabilité.
Gervais Freddy Memana
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Réunie à Kribi du 22 au 26 avril 2024, et ce pendant 05 jours d’affilée, la Commission Cameroun – Tchad a tenu à l’hôtel Framotel de Kribi ce 24 avril 2024, un Comité Technique de Pilotage élargi au Séminaire de restitution de l’étude de faisabilité relative au prolongement de la ligne de chemin de fer entre le Cameroun et le Tchad, financée par la Banque Africaine de Développement (BAD).
Ce séminaire a été coprésidé par le Secrétaire général du Ministère des Transports du Cameroun, Mveimani sombo Amba et le Secrétaire général adjoint du Ministère des Transports, de l’ Aviation civile et de la Météorologie Nationale du Tchad ici représenté par Adama Mahamat Adoum, un membre du Ministère en charge des Finances. À côté des deux Coprésidents, se trouvait le représentant du Préfet de l’Océan.
La coordination de l’Unité de gestion du Projet est assurée par le Directeur des Transports ferroviaires du Cameroun, Claude Misse Ntone. Ont pris part à ce séminaire, plusieurs représentants des Administrations du Cameroun et du Tchad, les Directeurs généraux des institutions ayant un lien avec le rail, les BTP, le génie civil et l’architecture, les élus locaux des trois régions du septentrion (Présidents des Conseils régionaux et Maires), le Consultant et l’Assistant technique du Projet.
La séance solennelle, réservée à la restitution de l’étude de faisabilité relative au prolongement de la ligne ferroviaire entre le Cameroun et le Tchad a permis aux participants d’évaluer la faisabilité technique, financière, économique, sociale et environnementale de la construction d’une voie ferrée de plusieurs centaines de kilomètres reliant le Cameroun au Tchad, de déterminer les avantages potentiels ainsi que les défis qui y sont associés, et de formuler des recommandations en vue d’une mise en œuvre effective dans l’intérêt commun des deux Etats.
Cette étude revêt une particularité car elle a été menée sur trois itinéraires différents qui cumulent un linéaire de près de 2100 kilomètres, ceci dans l’optique de déceler le meilleur itinéraire.
Il est important de préciser ici que grâce à l’appui de la BAD, la République du Cameroun, a bénéficié d’un prêt de 2 millions d’Unités de Compte, et la République du Tchad a reçu un don de 2 millions d’Unités de Compte, destinés aux études de faisabilité et d’Avant-Projet Sommaire (APS) de cette ligne hautement stratégique qui, au-delà des nombreuses opportunités d’échanges en vue, permettra de consolider davantage les liens séculaires entre les deux Nations.
En somme, cet ambitieux projet intégrateur est le fruit de la volonté ferme des deux Chefs d’États, Son Excellence Paul BIYA du Cameroun et le très regretté Maréchal Idriss DEBY ITNO du Tchad, qui ont permis de concrétiser les discussions entamées quelques années plutôt en autorisant la signature, le 03 juin 2014 à Ndjaména, de l’Accord portant création de la Commission ferroviaire Cameroun – Tchad laquelle a pu, à date, tenir des sessions dans les deux pays.
CELCOM/MINT-Impact Échos News.
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