Corridor Ketta-Djoum: la BAD en visite de travail

Ce sont précisément 219,35 Km sur la partie camerounaise du corridor Ketta-Djoum, qui ont été parcourus ce vendredi 14 avril 2023 par Serge N’guessan, Directeur Général Afrique centrale de la Banque Africaine de Développement, accompagné du Secrétaire d’Etat auprès du Ministre des Travaux publics et de plusieurs responsables de la BDEAC, de la BAD, du MINEPAT et du MINTP. Objectifs: apprécier les travaux réalisés et le trafic sur cet axe économiquement rentable.

Les travaux d’aménagement des sections Djoum-Mintom d’une longueur de 89,00 Km; Mintom-Akom 9,85 Km; Mintom-Lélé sur un linéaire de 67,50 Km et Lélé-Ntam-Mbalam sur un linéaire de 53 Km, ont été réalisés avec l’appui combiné de la Banque Africaine de Développement, de la Banque de Développement des États de l’Afrique centrale, de l’Agence internationale de Coopération japonaise et l’Etat du Cameroun. Ces sections font partie du projet d’amendement de la Route Ketta-Djoum et de facilitation des transports sur le Corridor Yaoundé-Brazzaville exécuté en deux phases. Le Directeur Général de l’institution financière a pu, durant tout le trajet, apprécier la qualité des travaux réalisés et la « belle route » mise en service depuis plus d’un an, au profit des usagers du Corridor Sangmelima-Ouesso. Les travaux d’aménagement de la section Djoum-Mintom-Akom sur un linéaire de 98,85 Km ont été financés à hauteur de 55,556 milliards f Cfa par la Banque Africaine de Développement, guichet FAD à hauteur de 91,70% et l’Etat du Cameroun (4,61 milliards f Cfa). En sus de l’ouvrage principal, plusieurs travaux connexes ont été réalisés notamment: la réhabilitation et l’ouverture de 60 Km de voies rurales, la réfection d’un centre de formation et d’un bâtiment de stockage de produits agricoles non ligneux, la construction de clôtures pour écoles et centres de santé, la construction des blocs de latrines et de forages d’eau potable à motricité humaine, l’aménagement de puits d’eau potable, des hangars de marchés et d’une case communautaire. Plusieurs équipements ont en outre été remis à des associations actives de développement, à l’instar de 250 charrettes, 250 brouettes, 500 pelles et 20 machines à coudre. Un poste de contrôle unique frontalier a également été construit dans le cadre de ce projet et sa mise en service est assujettie à son équipement en scanners et matériels informatiques appropriés pour les opérations de dédouanement.
Sur la section Mintom-Lele-Ntam-Mbalam d’un linéaire total de 120,50 Km une enveloppe globale de 102,63 milliards f Cfa a été mobilisée par la BAD (40,74 milliards f Cfa), la BDEAC (20 milliards f Cfa), la JICA (31,75 milliards f Cfa) et l’Etat du Cameroun (10,167 milliards f Cfa). Des travaux connexes ont également été réalisés dans le cadre du projet: la construction d’une gare routière, d’un centre social, de trois centres multifonctionnels pour les femmes, d’un centre multifonctionnels pour les jeunes, des blocs de trois salles de classe et bâtiment administratif, deux hangars de stockage des produits agricoles, deux centres de santé équipés, l’aménagement de 10 puits d’eau à motricité humaine et de 30 forages d’eau. La BAD a en outre financé dans le cadre de la réalisation de ce projet, l’achat de 300 kits agricoles et de 250 porte-tout.
Au cours de sa visite, M. Serge N’guessan a soulevé l’urgence de la mise en service du Poste de Contrôle unique frontalier de Ntam, à l’effet d’optimiser la rentabilité de l’infrastructure qui relie désormais Sangmelima à Ouesso. Il faut relever pour cela que la construction des bâtiments est achevée et des procédures menées par la Commission des États de l’Afrique centrale sont en cours, pour l’équipement en scanners ultra modernes et équipements informatiques adaptés aux douanes. Des informations recueillies sur le site, on relève que les activités au niveau de cette frontière concernent principalement le transit des marchandises, notamment le bois, venu du Congo pour les ports de Douala ou de Kribi et des exportations de marchandises dites « crues » du Cameroun vers le Congo. Il y en outre lieu de mentionner que selon les prévisions de trafic, la route Sangmelima-Djoum-Mintom-Ntam sera plus rentable avec l’aménagement de la route Ebolowa-Akom 2-Kribi.
Le projet vise dans son ensemble, à améliorer la compétitivité des produits sur les marchés intérieur et extérieur, à travers la réduction des coûts de transport, le désenclavement des zones de production, et l’amélioration du niveau de vie des populations. De ce fait, il vise à améliorer le niveau de service de la chaîne logistique de transport de Sangmelima à Ouesso, pour desservir d’autres corridors de transit.